<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="http://www.jets.dk/cs/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>Royal Danish Airforce</title><link>http://www.jets.dk/cs/forums/17/ShowForum.aspx</link><description>Questions about the Royal Danish Airforce.</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>CommunityServer 2.0 (Build: 60526.2668)</generator><item><title>Re:Ejection sæde</title><link>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1359.aspx</link><pubDate>Wed, 04 Apr 2001 00:13:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">a23efcf1-9e75-4ff9-be18-cd9cb68b9485:1359</guid><dc:creator>Anonymous</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1359.aspx</comments><wfw:commentRss>http://www.jets.dk/cs/forums/commentrss.aspx?SectionID=17&amp;PostID=1359</wfw:commentRss><description>*** Posted by run *** &lt;br /&gt;[...men udskydningen er vist noget blidere idag hvor der anvendes raketladning istedet for spr&amp;#230;ngladning.... ]&lt;br /&gt;Det er korrekt. Der er ikke l&amp;#230;ngere nogen begr&amp;#230;nsning p&amp;#229; antal udskydninger. Hvis piloten indtager en korrekt position f&amp;#248;r udskydningen er chancen for rygskader ikke s&amp;#229; stor. En midlertidig sammentrykning af rygs&amp;#248;jlen er dog normal, med den retter sig normalt ud efter et par uger. S&amp;#229; piloten er alts&amp;#229; midlertidigt lavere end hans normalh&amp;#248;jde.&lt;br /&gt;Ved tidligere s&amp;#230;der hvor man sad p&amp;#229; en spr&amp;#230;ngladning var skaderne st&amp;#248;rre/permanent, s&amp;#229; dengang var det vist ikke unormalt at karrieren var slut efter to udskydninger. Det er vigtigt her at bem&amp;#230;rke sig at havarier var meget hyppige tilbage i 50 &amp;amp; 60'erne, s&amp;#229; det var ikke s&amp;#229; sj&amp;#230;ldent at piloter pr&amp;#248;vede det mere end en gang. &lt;br /&gt;Vi har en gammel scrapbog fra den era og i den er det ca hver fjerde af piloterne der tog biletten i l&amp;#248;bet af deres karriere. Lidt makabert n&amp;#229;r man t&amp;#230;nker p&amp;#229; at det bare var under tr&amp;#230;ning. Der er heldigvis sket en hel del p&amp;#229; flysik-fronten siden da.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;John Raahauge (RUN)</description></item><item><title>Re:Ejection sæde</title><link>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1356.aspx</link><pubDate>Tue, 03 Apr 2001 12:14:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">a23efcf1-9e75-4ff9-be18-cd9cb68b9485:1356</guid><dc:creator>Anonymous</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1356.aspx</comments><wfw:commentRss>http://www.jets.dk/cs/forums/commentrss.aspx?SectionID=17&amp;PostID=1356</wfw:commentRss><description>*** Posted by jens skov *** &lt;br /&gt;for en ordens skyld, citatet slutter efter ...flyvestation skrydstrup&lt;br /&gt;[her er ihvertfald flv kommentar: citat fra Politiken: ....men jeg kan da oplyse, at piloten har det godt, og at han kommer ud at flyve igen&amp;#171;, siger oberst Michael Fleischer, der er chef for Flyvestation Skrydstrup. Jeg er ikke specialist....&lt;br /&gt;]</description></item><item><title>Re:Ejection sæde</title><link>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1354.aspx</link><pubDate>Tue, 03 Apr 2001 11:01:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">a23efcf1-9e75-4ff9-be18-cd9cb68b9485:1354</guid><dc:creator>Anonymous</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1354.aspx</comments><wfw:commentRss>http://www.jets.dk/cs/forums/commentrss.aspx?SectionID=17&amp;PostID=1354</wfw:commentRss><description>*** Posted by jens skov *** &lt;br /&gt;her er ihvertfald flv kommentar: citat fra Politiken: ....men jeg kan da oplyse, at piloten har det godt, og at han kommer ud at flyve igen&amp;#171;, siger oberst Michael Fleischer, der er chef for Flyvestation Skrydstrup. Jeg er ikke specialist, men udskydningen er vist noget blidere idag hvor der anvendes raketladning istedet for spr&amp;#230;ngladning. &lt;br /&gt;[Efter nu denne sag hvor et F16 er styrtet ned i Nords&amp;#248;en og piloten er blevet skudt ud af flyet, vil denne pilot komme til at flyve igen..?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;]</description></item><item><title>Ejection sæde</title><link>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1353.aspx</link><pubDate>Tue, 03 Apr 2001 07:42:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">a23efcf1-9e75-4ff9-be18-cd9cb68b9485:1353</guid><dc:creator>Anonymous</dc:creator><slash:comments>0</slash:comments><comments>http://www.jets.dk/cs/forums/thread/1353.aspx</comments><wfw:commentRss>http://www.jets.dk/cs/forums/commentrss.aspx?SectionID=17&amp;PostID=1353</wfw:commentRss><description>*** Posted by Flemming Torp *** &lt;br /&gt;Efter nu denne sag hvor et F16 er styrtet ned i Nords&amp;#248;en og piloten er blevet skudt ud af flyet, vil denne pilot komme til at flyve igen..?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description></item></channel></rss>